في الواقع ، ربما لن تكون في متناولك وثيقة واحدة بعنوان “العقد” في نقل اثاث منازل ، ولكن العديد من المستندات التي ستشكل العقد المذكور ، وهي:
التقدير. هذه الوثيقة إلزامية ومجانية تعطى للعميل قبل أي التزام من جانبه. تحمل على الأقل الشروط المحددة للانتقال:
مراجع الشركة ، واسم وعنوان العميل ، والفترة أو تاريخ التنفيذ المخطط للانتقال ،
ومكان التحميل ، ومكان التسليم والمسافة الخارجية ، وتاريخ إنشاء التقدير. ، حجم الأثاث ، نوع الرحلة
(منظمة أو خاصة) ، التعريف الدقيق للخدمة المختارة (التعبئة والتغليف من قبل الشركة أو العميل ، وما إلى ذلك) ،
المبلغ باستثناء الضرائب وضريبة النقل. بالإضافة إلى هذه المعلومات الإلزامية ، سيحدد التقدير غالبًا فترة صلاحيته ،
والقيمة الإجمالية للأثاث ، والقيمة القصوى لكل كائن ، وإذا أمكن ، القيمة الإجمالية للأثاث المذكور في إعلان القيمة ،
الشروط العامة للتحرك. يجب إرفاقها بالاقتباس لتحديد ، على وجه الخصوص ، قواعد مسؤولية الشركات ، وإجراءات تشغيلها ،
وكذلك الإجراءات التي يمكن للعميل بموجبها إجراء الحجوزات. سنجد هذه الشروط على ظهر مذكرة الشحن ،
إعلان القيمة. بمجرد التوقيع ، سيشكل التقدير وشروطه العامة العقد ، وسيتم
تضمين شروطه في مذكرة الشحن ،من هذه اللحظة ، يتم تعيين العميل ، مثل المحرك ، ولن يتمكن من
التراجع (ما لم يتم توقيع الاقتباس في منزله ، حيث لديه فترة انسحاب أربعة عشر يومًا ، كل كما لو تم التماسه).
هذه وثيقة إدارية إلزامية تتبع الأثاث من البداية حتى نهاية العمليات. ويصف الخطوة على النحو المتفق عليه بين الطرفين ويتضمن على الأقل المعلومات التالية:
وضعت مذكرة الشحن في أربع نسخ ، ستحتفظ الشركة بإحدى النسخ ؛ ستتبع نسخة ثانية الأثاث أثناء النقل
وستعطى للعميل في نهاية العمليات ؛ ويشكل الثالث مذكرة التسليم: في هذه الوثيقة سيذكر العميل إبراء الذمة
أو حجوزاته ؛ والرابع هو ضعف إشعار التسليم ، والذي سيحتفظ به العميل.
وهو نموذج عادة ما تتم دعوة العميل لإكماله عند عرض الأسعار. سيعرض قائمة وقيمة
كل قطعة أثاث يعتبرها ذات قيمة أكبر من مبلغ تعويض السعر الثابت لكل قطعة أثاث
يظهر في العقد. يحتوي العقد على حددين للمسؤولية: القيمة الإجمالية للأثاث
والقيمة القصوى لكل قطعة أثاث أو شيء. وبالتالي فإن هذه الوثيقة ذات أهمية
كبيرة للعميل ، الذي سيطلبها إذا لم يتم تقديمها له تلقائيًا.سوف يكمله بتجنب المبالغة في تقدير قيمة
ممتلكاته (لن يصل التعويض بالضرورة إلى هذا الرقم) والتقليل من قيمته (لن يتجاوز التعويض ذلك).
للإجابة على هذا السؤال ، يجب أن نتذكر أولاً ما يحدث ، في حالة الفقد أو التلف ،
عندما لا يكون العميل قد حصل على تأمين. يُفترض أن المحرك يتحمل المسؤولية دائمًا ،
لكنه سيقصر تعويضه على الأرقام التي سيتم تحديدها في العقد (انظر السؤال السابق) ؛
ويمكنه أن يتنازل عن مسؤوليته إذا أثبت أن الضرر أو الخسارة ناتج عن حالة قاهرة أو خلل في الشيء أو خطأ من العميل.
يمكن تقديم التأمين الإضافي ، المعروف باسم تأمين الضرر ، كخيار مجاني أو مدفوع من قبل المحرك. والغرض منه هو ضمان تعويض
العميل عندما يتم استبعاد مسؤولية المحرك بسبب الحالات المذكورة أعلاه ، أو حتى خارج الحدود التعاقدية. في نهاية المطاف ،
لا يمكن الحكم على مصلحة مثل هذا التأمين إلا من خلال قراءة الشروط العامة للانتقال ، ونادرا
ما يتم إبلاغها بشكل تلقائي للعميل ، وعلى حسابه ، بما يتناسب مع القيمة المعلنة للأثاث.
قبل الانتقال: يقيم المحرك ، تحت مسؤوليته ، حجم الأثاث المراد نقله وصعوبات التفكيك وإخلاء الأثاث ومواقف السيارات وما إلى ذلك.
من جانبه ، لا ينسى العميل أن يريه حول القبو ، العلية ، الصخور ، ويبلغه بشروط الوصول إلى السكن الجديد.
يوم الانتقال: تم تحديد مشاركة كل من الطرفين في العمليات ، من حيث المبدأ ،
في الشروط المحددة للعقد. يبقى أن نتذكرأن المحرك غير مسؤول ، ما لم يتم
الاتفاق على خلاف ذلك ، عن إيداع القضبان والثريات والسجاد ، ولجام الأجهزة المنزلية ،
وبشكل عام ، عن ذلك الذي يقع ضمن اختصاص الهيئات الأخرى. اعمال.
بمبادرة منه ، لا: لقد تعاقد العميل مع شركة معينة ، ولا يمكن لهذه الشركة أن تعهد بتنفيذ النقل إلى محرك آخر دون موافقته.
ومع ذلك ، غالبًا ما يتم توفير هذه الإمكانية في العقد الموقع من قبل العميل. اعتبرت لجنة الشروط غير العادلة أن مثل
هذا الشرط غير عادل ، ما لم تنص على أنه سيتم إخطار العميل بتغيير الناقل وأنه يمكنه بعد ذلك التخلي عن العقد.
استحوذت علامة NF على هذا الشرط ، وتحدد العقود بشكل عام أنه يجب إعطاء معلومات العميل حول هوية الشركة المنفذة 48 ساعة مقدمًا.
تذكر أن المحرك الذي يستخدم طرفًا ثالثًا يفعل ذلك تحت مسؤوليته الكاملة ؛ لذلك ، هو الذي
يجب أن يعوض العميل عن أي ضرر أو خسارة أو تأخير ناتج عن هذا المقاول من الباطن. وتجدر الإشارة
إلى أن المقاول من الباطن الذي لم يدفع من قبل المحرك لم يعد بإمكانه الانقلاب على العميل .
بالتأكيد لا. حدد العقد الموقع في البداية شروط الدفع لـ نقل اثاث منازل ، أي جزء من الطلب ، وأحيانًا ثانية عند التحميل ، والرصيد عند التسليم.
ومع ذلك ، لا يعتبر التسليم قد تم حتى توقيع العميل على قسيمة التسليم. على سبيل المثال ، قد يُطلب من المحرك
الذي يطلب دفع الرصيد لتفريغه ، والذي ، قبل رفض العميل ، تعليق التفريغ لتعويض موكله عن التكاليف الناجمة عن هذا التأخير: فندق ، مطعم .
لا. وضع المحرك تقديرًا تحت مسؤوليته ، وإذا أساء تقدير الحجم الذي سيتم نقله ، أو وقت التفكيك أو صعوبات المرور ،
فالأمر متروك له لتحمل العواقب. المدفوعات أو النقص الناتج عن الأحداث العشوائية مثل سوء الأحوال الجوية أو الحوادث.
علاوة على ذلك ، يجب أن يذكر التقدير “أن [السعر] نهائي وأن المحرك لا يمكنه إصدار فاتورة لتكاليف إضافية ، ما لم يتم تعديل صريح لشروط التقدير” .
لا تزال هناك فرضيات حيث يمكن إلقاء اللوم على العميل ، مثل تأخير المحرك (لم يتم التغليف
في الوقت المناسب ) ، بسبب المعلومات السيئة عن الوصول إلى السكن الجديد ، فشل في الإبلاغ عن وجود قبو ،
إلخ ويحق للناقل عندئذ أن يطلب إضافة سعر على أساس الأسعار المعروضة في مقره.